KSOP Tanjungpinang Uji Kelaikan 11 Kapal Jelang Nataru, 1 Unit Perintahkan Docking

Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Kelas II Tanjungpinang, Kepulauan Riau, secara resmi memulai serangkaian uji petik kelaiklautan kapal sebagai persiapan menghadapi lonjakan penumpang pada libur Natal 2026 dan Tahun Baru 2027 (Nataru). Inisiatif ini dipimpin langsung oleh Stephanus Risdiyanto, Kepala KSOP Kelas II Tanjungpinang, yang melakukan peninjauan di Pelabuhan Sri Payung, Kilometer 6, Kota Tanjungpinang, pada Jumat (13/11/2026). Langkah tegas ini merupakan implementasi dari instruksi Direktorat Jenderal Perhubungan Laut (Ditjen Perhubla) Kementerian Perhubungan RI untuk memverifikasi kondisi teknis armada sebelum melayani masyarakat. Dari total 11 kapal yang ditugaskan, tujuh unit telah menjalani pemeriksaan ketat di Pelabuhan Sri Bintan Pura (SBP).

Temuan Kritis: Alarm dan Pemadam Kebakaran Gagal Fungsi

Hasil inspeksi awal menunjukkan adanya pelanggaran standar keselamatan pada satu kapal yang melayani rute strategis Tanjungpinang-Batam. Tim pengawas menemukan bahwa alarm umum dan pompa pemadam kebakaran pada kapal tersebut tidak berfungsi dengan baik, sehingga mengategorikan kapal ini tidak laik laut. Sebagai konsekuensi langsung, KSOP Tanjungpinang telah memberhentikan sementara operasi pelayaran kapal tersebut dan memerintahkan agar segera dilakukan proses docking atau docking. "Kita perintahkan kapal segera docking, sehingga pada saat nataru, kapal laik laut dan masyarakat terlayani dengan baik," tegas Stephanus. Setelah perbaikan dilakukan, kapal tersebut wajib menjalani uji dan sertifikasi ulang untuk memastikan kesiapan operasional guna menjamin keselamatan penumpang selama periode puncak liburan.

Standar Keselamatan: Temuan Minor dan Mayor

Captain Maltus Jackline, Kasubdit Keselamatan Kapal Direktorat Perkapalan dan Kepelautan Ditjen Perhubla, yang turun langsung dari pusat, menjelaskan kerangka regulasi dalam uji petik ini. Pemeriksaan mencakup berbagai aspek, mulai dari alat keselamatan orang di laut hingga sistem pencegahan dan pemadaman kebakaran. Secara prosedural, temuan masalah dibagi menjadi dua kategori utama:

• Temuan Minor: Masalah teknis yang tidak berkorelasi langsung dengan keselamatan jiwa atau penumpang, namun tetap harus diperbaiki.
• Temuan Mayor: Kekurangan yang berpotensi langsung mengancam keselamatan jiwa di laut. "Oleh sebab itu, ketika kita periksa dan ditemukan temuan major, maka kapal tidak bisa berlayar untuk sementara atau ditunda," jelas Captain Maltus. Kebijakan ini diterapkan karena Kementerian Perhubungan RI sangat serius menjaga standar keamanan dan kenyamanan, tidak hanya menjelang Nataru, tetapi juga untuk momen besar lainnya seperti Idul Fitri dan libur sekolah.