BPKS Dorong Sabang Jadi Transshipment Hub Regional, India Tawarkan Skema Investasi 85 Persen

Iskandar Zulkarnaen, Kepala Badan Pengusahaan Kawasan Perdagangan Bebas dan Pelabuhan Bebas Sabang (BPKS), menegaskan komitmen untuk mengubah Pelabuhan Sabang, Aceh, menjadi pusat alih muat regional atau transshipment hub. Inisiatif strategis ini bertujuan memaksimalkan potensi logistik di wilayah perbatasan, memungkinkan barang dari luar negeri masuk, diolah, dan didistribusikan secara efisien ke berbagai wilayah domestik. Menurut Iskandar, realisasi visi ini sangat bergantung pada penetapan kebijakan nasional yang jelas untuk mengesahkan status pelabuhan tersebut sebagai hub utama.

Proyek ini bukan hal baru; Container Terminal 3 (CT3) dengan luas sekitar 12 hektare telah dibangun sejak awal 2000-an dengan desain khusus untuk menjadi transshipment hub. Namun, belasan tahun berjalan, fungsi utama terminal ini belum terwujud secara optimal. Sebelumnya, Sabang diproyeksikan sebagai zona perdagangan bebas (FTZ) yang berfokus pada aktivitas ekspor-impor, padahal desain infrastruktur CT3 lebih condong pada kegiatan pelayaran dan distribusi ulang barang antar-pelabuhan.

Minat Investasi India dan Kebutuhan Kebijakan Nasional

Salah satu tantangan utama yang diidentifikasi oleh BPKS adalah ketiadaan kejelasan arah pemanfaatan fasilitas yang sudah memadai. Iskandar mengungkapkan bahwa sejak 2018, pemerintah India telah lima kali menyampaikan minat bekerja sama dalam pengembangan Pelabuhan Sabang. Bahkan, studi kelayakan yang dilakukan konsultan India pada 2001 dan rampung pada 2003 memperkirakan kebutuhan investasi mencapai US$104 juta (setara Rp1.879 triliun). Menariknya, India menawarkan skema pembiayaan yang sangat menguntungkan, di mana porsi investasi pemerintah India mencapai 80-85 persen, sementara Indonesia hanya diharapkan menanggung 15-20 persen. Hingga kini, usulan tersebut masih menunggu respons konkret dari pemerintah pusat melalui agenda nasional.

Selain itu, BPKS juga melihat peluang pengembangan Sabang sebagai pangkalan logistik untuk kegiatan minyak dan gas bumi di wilayah South Andaman. Pengembangan ini dinilai tidak memerlukan investasi besar karena sebagian fasilitas pendukung telah tersedia, dengan kebutuhan tambahan berupa area terbuka dan gudang seluas 10.000 meter persegi, sementara saat ini Sabang baru memiliki fasilitas gudang seluas 4.000 meter persegi.

Peluang Pendanaan Melalui Danantara dan Hilirisasi Agrikultur

Untuk mengatasi kendala pendanaan, Irman Faiz, Lead Economist Bank Danamon, menyarankan pelibatan Danantara sebagai investor potensial. Ia menilai bahwa keterkaitan dengan Danantara dapat menjadi peluang bagus (good opportunity) untuk membiayai proyek-proyek infrastruktur yang belum jelas sumber dananya, termasuk di Sabang. "Ada berbagai proyek yang mungkin financing-nya masih belum jelas, sebenarnya kalau kita connect dengan Danantara dengan potensial investment yang dia bisa alokasikan, itu juga akan menjadi good opportunity sebenarnya untuk beberapa daerah yang termasuk Sabang yang membutuhkan," ujar Faiz.

Faiz juga menyoroti potensi kuat Sabang di sektor agrikultur. Ia berpendapat bahwa hilirisasi nilai tambah di sektor pertanian Aceh dapat menjadi penopang ekonomi regional yang selaras dengan tren nasional. Dengan kombinasi infrastruktur logistik yang siap pakai dan potensi investasi asing serta domestik, Sabang berpeluang besar menjadi simpul ekonomi baru yang vital bagi Indonesia.