KAI Gas Konstruksi Trem Ngurah Rai-Canggu Awal 2027 dengan Anggaran Rp2 Triliun

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI secara resmi menetapkan awal tahun 2027 sebagai titik awal pelaksanaan konstruksi layanan trem di Bali. Proyek ambisius yang menghubungkan Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai hingga kawasan wisata Canggu ini diperkirakan menelan anggaran lebih dari Rp2 triliun. Inisiatif infrastruktur ini merupakan tindak lanjut langsung dari arahan Presiden Prabowo Subianto untuk meningkatkan konektivitas transportasi publik di destinasi pariwisata utama Indonesia.

Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, mengungkapkan bahwa proses pra-pembangunan telah berjalan mulus. Tahapan survei lapangan telah selesai dilakukan, dan seluruh data teknis telah dihimpun. Saat ini, tim teknis KAI sedang dalam tahap finalisasi studi trase jalur kereta api yang akan dirampungkan dalam dua hingga tiga pekan ke depan. "Diharapkan di awal 2027 kita sudah mulai melakukan konstruksinya," ujar Bobby ketika ditemui di kawasan Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (10/11).

Fase Pengerjaan Bertahap: Kuta-Legian Dulu, Lanjut ke Canggu

Pembangunan jalur trem Bali ini tidak dilakukan secara bersamaan, melainkan dieksekusi melalui dua fase pengerjaan untuk memastikan efisiensi dan kecepatan penyelesaian. Total durasi konstruksi diproyeksikan memakan waktu sekitar dua hingga tiga tahun. Pada fase pertama, fokus pembangunan ditujukan untuk jalur yang dimulai dari Bandara Ngurah Rai, melintasi kawasan Kuta, dan berakhir di Legian. Tahap ini ditargetkan dapat diselesaikan dalam waktu 1,5 tahun. Strategi bertahap ini memungkinkan KAI untuk segera menghadirkan layanan paruh jalan sebelum seluruh rute selesai.

Implikasi Trase: Menghubungkan Rantai Ekonomi Pariwisata

Setelah fase pertama rampung, pembangunan akan langsung dilanjutkan ke fase kedua yang menyambungkan rute dari Legian, melintasi Seminyak, hingga titik akhir di Canggu. "Nanti trasenya itu adalah Ngurah Rai, kemudian ke Kuta, kemudian Legian, Seminyak, dan Canggu," jelas Bobby. Rute ini secara strategis menghubungkan pusat kedatangan internasional dengan klaster ekonomi kreatif dan hotel mewah yang menjadi tulang punggung pendapatan pariwisata Bali, mengurangi ketergantungan terhadap kendaraan pribadi dan meminimalkan kemacetan di jalur protokol.