KAI Pensiunkan 86 KRL Bekas Jepang, Gandeng INKA Genjot Produksi Lokal Penuhi Kebutuhan 128 Rangkaian

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI secara resmi mengumumkan rencana strategis untuk memensiunkan 86 rangkaian Kereta Rel Listrik (KRL) bekas dari Jepang secara bertahap dalam beberapa tahun ke depan. Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, menegaskan bahwa langkah ini merupakan bagian dari transformasi armada guna mengoptimalkan penggunaan teknologi baru buatan dalam negeri. "Kami ini punya 86 kereta Jepang yang harus kita pensiunkan, harus dalam beberapa waktu ke depan kita pensiunkan," ujar Bobby saat konferensi pers di kawasan Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (10/11). KRL yang akan dihapus dari layanan ini diketahui merupakan seri JR East 205, sebuah unit bekas yang telah beroperasi lama dan kini mulai memasuki masa pensiun operasionalnya.

Dengan ditariknya unit-unit tua tersebut, KAI bersiap mengisi kekosongan armada dengan mengakselerasi pengoperasian KRL baru hasil produksi PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA. Langkah ini bukan hanya soal pergantian unit, tetapi juga bentuk komitmen terhadap substitusi impor dan penguatan industri manufaktur nasional di sektor transportasi perkotaan. Transisi ini diharapkan dapat meningkatkan kenyamanan serta keamanan perjalanan bagi ratusan ribu penumpang harian di Jabodetabek yang mengandalkan KRL sebagai tulang punggung mobilitas mereka.

Percepatan Operasional Trainset Baru Produksi INKA

Untuk menjamin kelancaran transit, KAI menggesa jadwal operasional unit-unit pengganti tersebut. Trainset 8 (TS 8) produksi INKA dijadwalkan resmi beroperasi pada awal Desember 2026. Tanpa jeda panjang, KAI juga menyiapkan kehadiran Trainset 9 (TS 9) yang saat ini telah merampungkan proses pengujian pabrik (*factory acceptance test*) dan sedang dalam tahap penarikan menuju Jakarta. Bobby memproyeksikan TS 9 akan mulai beroperasi pada awal Januari 2026. Secara paralel, proses manufaktur untuk rangkaian berikutnya, yaitu TS 10 hingga TS 16, kini tengah dikebut untuk menjaga kontinuitas pasokan armada baru ke jalur operasional.

Proyeksi Kebutuhan Masif dan Kontrak Baru 23 Trainset

Akselerasi produksi ini krusial mengingat proyeksi kebutuhan armada yang sangat masif. Bobby menjelaskan bahwa total kebutuhan KRL khusus untuk kawasan Jabodetabek dalam 10 tahun ke depan mencapai 128 rangkaian. Untuk menjawab lonjakan permintaan tersebut, pada Desember 2026, KAI akan kembali menandatangani kontrak dengan INKA untuk pengadaan 23 trainset baru, yang mencakup unit ke-17 hingga ke-39. Kontrak besar ini menjadi jaminan keberlangsungan sistem transportasi massal nasional.

• 86 KRL bekas Jepang (JR East 205): Akan dipensiunkan secara bertahap.
• TS 8: Mulai beroperasi awal Desember 2026.
• TS 9: Diproyeksikan beroperasi awal Januari 2026, kini dalam proses penarikan.
• TS 10–16: Sedang dalam proses manufaktur intensif.
• TS 17–39: Kontrak baru 23 unit akan ditandatangani pada Desember 2026.
• Total Kebutuhan: 128 trainset untuk Jabodetabek dalam 10 tahun ke depan.