KAI Commuter Optimalisasi 89 Rangkaian Kereta untuk 1.065 Perjalanan Harian Jaga Mobilitas Jabodetabek

Di tengah lonjakan mobilitas masyarakat Jabodetabek, KAI Commuter menegaskan komitmennya menjaga layanan operasional tetap optimal melalui pengoperasian 89 rangkaian kereta untuk 1.065 perjalanan harian. Langkah strategis ini diambil untuk mengakomodasi peningkatan volume pengguna, khususnya pada jam sibuk pagi dan sore hari, guna memastikan konsistensi headway atau jarak antar-kereta di setiap lintas operasional.

Purnomo Sidi, Direktur Utama KAI Commuter, menyatakan bahwa pengaturan pola peredaran sarana dilakukan secara adaptif di lapangan. Dengan mengoperasikan konfigurasi SF8, SF10, dan SF12, perusahaan berupaya menjawab kebutuhan masyarakat yang terus bertumbuh dari area penyangga. "KAI Commuter sudah mencermati kebutuhan masyarakat, sehingga bisa mengambil langkah diperlukan, sebagai solusi," ujar Purnomo dalam konferensi pers di Jakarta, Sabtu.

Data Pengguna dan Strategi Operasional

Data internal menunjukkan lonjakan signifikan dalam jumlah pengguna Commuter Line. Pada periode Januari hingga Oktober 2026, total pengguna mencapai 303,79 juta orang, atau naik 5,7 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Peningkatan ini terjadi merata di seluruh lintas, dengan rincian sebagai berikut:

• Lintas Bogor: 133,78 juta orang (naik 4,8 persen)
• Lintas Cikarang: 74,88 juta orang (naik 6,1 persen)
• Lintas Rangkasbitung: 68,09 juta orang (naik 6,7 persen)
• Lintas Tangerang: 24 juta orang (naik 7,1 persen)

Saat ini, distribusi operasional terdiri dari 22 trainset susunan 8 kereta (SF8), 34 trainset SF10, dan 33 trainset SF12. Peningkatan volume pengguna di bulan Oktober 2026 saja tercatat sebanyak 32,31 juta orang, meningkat 1,68 persen dibanding tahun sebelumnya.

Percepatan Pengadaan Sarana Baru

Untuk menghadapi masa depan, KAI Commuter bekerja sama dengan PT KAI (Persero) mempercepat pengadaan sarana baru guna menambah kapasitas angkut. Saat ini, proses pengiriman delapan trainset sisa dari 16 pengadaan tahap awal sedang dikoordinasikan dengan PT INKA, yang ditargetkan tiba pada tahun 2027. Dari jumlah tersebut, tujuh unit sudah beroperasi, sementara satu unit masih dalam tahap uji coba.

KAI juga merencanakan pengadaan 23 trainset baru berkonfigurasi SF12 dalam 2 hingga 3 tahun ke depan, termasuk 8 unit yang dibiayai melalui Penyertaan Modal Negara (PMN). Pendekatan ini didukung dengan peningkatan prasarana, termasuk daya listrik di lintas Rangkasbitung. Purnomo menyampaikan permohonan maaf atas potensi ketidaknyamanan selama masa transisi, namun menekankan bahwa langkah ini semata-mata untuk menjaga konsistensi layanan dan meningkatkan kenyamanan perjalanan pengguna secara signifikan.