Pelindo Gerak Cepat Saingi Singapura Lewat Dumai Hub, Incar 40 Persen Pasar Kapal Selat Malaka
Fokus pada liputan mendalam dan isu-isu sosial yang berdampak pada masyarakat luas.

- PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mengambil langkah strategis untuk menantang dominasi Singapura dalam pengelolaan lalu lintas maritim global dengan menyiapkan Dumai Transshipment Hub .
- Padahal, jalur strategis ini dilalui oleh kurang lebih 110.000 kapal setiap tahunnya.
- Menargetkan Pasar Kosong dan Akselerasi Operasional Strategi Pelindo bukan sekadar merebut pasar yang sudah ada, melainkan mengisi kekosongan layanan yang signifikan.
PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mengambil langkah strategis untuk menantang dominasi Singapura dalam pengelolaan lalu lintas maritim global dengan menyiapkan Dumai Transshipment Hub. BUMN pelabuhan ini menargetkan penyerapan 40 persen pangsa pasar kapal pengiriman yang selama ini tidak berlabuh di Singapura maupun Malaysia, sekaligus merevitalisasi peran Indonesia dalam layanan pelayaran internasional. Inisiatif ini merupakan bagian dari eksekusi program strategis untuk meningkatkan posisi tawar Indonesia di jalur pelayaran paling sibuk di dunia, sejalan dengan upaya pemerintah untuk memperkuat kemandirian ekonomi melalui penguatan sektor jasa dan logistik yang menjadi tulang punggung pertumbuhan.
Dalam acara 'Peta Jalan Kemandirian Ekonomi Indonesia' di Jakarta Selatan pada Senin (9/11), Prasetyo, Direktur Pengembangan Usaha Pelindo, menjelaskan bahwa secara historis, kontribusi Indonesia dalam melayani kapal yang melintasi Selat Malaka sangat minim. Padahal, jalur strategis ini dilalui oleh kurang lebih 110.000 kapal setiap tahunnya. Merger yang terjadi di tubuh Pelindo kini dimanfaatkan untuk mengakselerasi upaya perusahaan dalam berpartisipasi langsung melayani kapal-kapal tersebut, khususnya segmen yang belum terlayani oleh infrastruktur di negara tetangga.
Menargetkan Pasar Kosong dan Akselerasi Operasional
Strategi Pelindo bukan sekadar merebut pasar yang sudah ada, melainkan mengisi kekosongan layanan yang signifikan. Prasetyo menegaskan bahwa dari total lalu lintas kapal, sekitar 60 persen telah masuk ke pelabuhan di Singapura atau Malaysia, sementara 40 persen sisanya belum masuk ke mana pun. Segmen inilah yang dituju oleh Dumai Hub. Untuk mempercepat realisasi, Pelindo menargetkan operasi awal hub transshipment ini pada tahun 2030 secara bertahap. Langkah ini diharapkan dapat mengubah perspektif global bahwa Indonesia hanya sebagai pelintas, bukan pusat layanan logistik maritim.
Proyek Strategis Nasional dan Dukungan Bappenas
Untuk memastikan kelancaran eksekusi, Pelindo telah mengusulkan agar Dumai Transshipment Hub ditetapkan sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN). Usulan ini mendapat sambutan positif dari Rachmat Pambudy, Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala Bappenas. Saat ini, kementerian terkait sedang melakukan kajian mendalam untuk menilai kesesuaian proyek dengan RPJMN 2025-2029 serta pemenuhan kriteria PSN berdasarkan Peraturan Menteri PPN/Kepala Bappenas Nomor 4 Tahun 2025. Jika berhasil, status PSN akan menjamin dukungan regulasi dan infrastruktur yang lebih kuat bagi Dumai untuk menjadi saingan berat Singapura di Selat Malaka. Proses perencanaan yang ketat ini juga melibatkan koordinasi lintas kementerian untuk memastikan efisiensi anggaran, mirip dengan diskusi proyeksi inflasi yang memerlukan kehati-hatian dalam menghitung biaya operasional infrastruktur baru agar tidak membebani harga barang secara keseluruhan.
BERITA TERKAIT (Berita Nasional)

Rekor Nominasi Zayed Award 2027 Tercatat 380 Pengajuan dari Lebih 90 Negara

BPJPH Dorong Literasi Halal sejak Dini Melalui Sinergi di Sekolah Rakyat

Pemerintah Revisi UU Penyiaran untuk Menyesuaikan Aturan Media Sosial dan Siaran Konvensional
