Skandal Teknologi: FAA AS Resmi Akui Masih Gunakan Disket untuk Atur Lalu Lintas Udara

Amerika Serikat (AS) tengah menghadapi sorotan tajam terkait infrastruktur teknologinya setelah terungkap bahwa Badan Penerbangan Federal (FAA) masih mengandalkan teknologi penyimpanan data lawas, yaitu disket, untuk mendukung operasi pengaturan lalu lintas udara di sejumlah bandara. Hal ini diungkap oleh laporan The Seattle Times yang dikutip oleh CNN Indonesia, memperlihatkan kontras mencolok antara status AS sebagai negara teknologi terdepan dengan realitas operasional mereka yang masih tertinggal di era 1980-an. Dalam sistem tersebut, para pengatur lalu lintas udara tetap memasukkan data krusial, mulai dari laporan pilot hingga pemberitahuan penerbangan, ke dalam konsol pengendalian menggunakan media fisik yang sudah dianggap usang oleh industri global.

Penggunaan disket ini bukan satu-satunya anomali teknologi di FAA. Sejumlah fasilitas pengendalian lalu lintas udara di AS dilaporkan masih menggunakan lembaran kertas untuk melacak pergerakan pesawat serta komputer yang masih berjalan pada sistem operasi Windows 95. Fakta ini semakin menguat setelah Pemerintah AS sebelumnya mengungkapkan adanya ketergantungan pada teknologi lama menyusul kecelakaan pesawat di dekat Washington, D.C. pada tahun 2025. Penggunaan media penyimpanan yang pertama kali diproduksi pada awal 1970-an ini menjadi sorotan khusus karena disket, dengan evolusi ukurannya dari 8 inci hingga 3,5 inci, telah lama ditinggalkan dalam penggunaan komputasi modern, menjadikan keberadaannya di sektor keselamatan penerbangan publik menjadi paradoks tersendiri.

Inisiatif Modernisasi: Peluncuran Brand New Air Traffic Control System

Sebagai respons atas temuan tersebut, FAA kini berencana menghentikan total penggunaan disket dan menggantinya dengan sistem yang jauh lebih mutakhir. Pemerintah AS menyiapkan arsitektur baru yang dinamakan Brand New Air Traffic Control System. Sistem ini dirancang untuk menyatukan berbagai informasi vital bagi petugas pengatur lalu lintas udara melalui papan tampilan digital, yang mencakup data gangguan penerbangan, kondisi cuaca real-time, hingga pemberitahuan operasional penting. Menteri Transportasi AS, Sean P. Duffy, menegaskan bahwa modernisasi ini merupakan keniscayaan untuk menyelaraskan sistem pengendalian udara dengan kemajuan teknologi saat ini. Dalam sebuah pernyataan resmi, Duffy berargumen bahwa "Negara terhebat di dunia layak memiliki sistem pengendalian lalu lintas udara yang mutakhir," sebuah pernyataan yang menyiratkan kegagalan sistem lama dalam mencerminkan kapabilitas teknologi AS secara keseluruhan.

Jalan Menuju Target 2028: Implementasi di 400 Lokasi

Implementasi sistem baru ini tidak akan terjadi secara instan di seluruh wilayah negara. FAA telah menetapkan tiga bandara sebagai lokasi percontohan pertama penerapan teknologi tersebut, yaitu Atlantic City, New Jersey; Nashville, Tennessee; dan Rochester, New York. Setelah tahap pengujian dan adaptasi di lokasi-lokasi kunci ini, FAA menargetkan pemasangan sistem baru secara menyeluruh di 400 lokasi pengendalian lalu lintas udara lainnya hingga akhir tahun 2028. Inisiatif ini merupakan bagian integral dari komitmen Presiden Donald Trump untuk memperbarui seluruh peralatan FAA pasca-insiden kecelakaan 2025. Keberhasilan transisi ini akan sangat bergantung pada kemampuan lembaga pemerintah dalam mengganti infrastruktur fisik (disket dan kertas) dengan antarmuka digital terpadu, sebuah langkah yang dinilai krusial untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi sektor penerbangan sipil di AS di masa depan.