INKA Targetkan Satu KRL CLI-225 Rampung Pekan Ini, Enam Lainnya Masih Overhaul Bertahap

PT Industri Kereta Api (INKA) menargetkan satu trainset KRL iE305 seri CLI-225 rampung pengecekan menyeluruh atau general check up pada pekan ini, sementara enam trainset sisanya masih menjalani proses overhaul di Depok dan Manggarai secara bertahap.

Senior Manager Corporate Communications PT INKA, Nanang Agung Rohmandiyas, mengonfirmasikan perkembangan tersebut melalui keterangan resmi, Kamis (17/9/2026). Ia menyatakan pemeriksaan ketat ini wajib dilakukan untuk memastikan keselamatan dan keandalan sarana sebelum dikembalikan ke KAI Commuter sebagai operator.

"Kami memohon maaf atas ketidaknyamanan yang timbul akibat adanya general check up yang dilakukan mengganggu mobilitas pengguna KRL," ujar Nanang. Ia menegaskan fokus utamanya adalah memastikan seluruh aspek keselamatan dan keandalan sarana berada dalam kondisi optimal sebelum menyerahkan kembali rangkaian kepada operator.

Di sisi lain, INKA juga melanjutkan pengiriman Trainset 9 (TS 9) dari Banyuwangi menuju Madiun. Pada Rabu (16/9/2026), empat kereta terakhir dari total 12 kereta diberangkatkan melalui Pelabuhan Bulusan, Banyuwangi, menandai seluruh armada TS 9 telah memasuki tahap distribusi.

Skema pengiriman dibagi dua jalur: empat kereta pertama menggunakan kombinasi darat dan rel melalui Probolinggo, sedangkan delapan kereta berikutnya dikirim via laut. Nanang menjelaskan pemilihan jalur laut sebagai alternatif karena dimensi produk dan kebutuhan penanganan khusus yang menyesuaikan kesiapan infrastruktur serta regulasi ODOL (Over Dimensi Over Loading) yang berlaku.

Waktu dan pola pengoperasian KRL CLI-225 pasca-pengecekan sepenuhnya menjadi kewenangan KAI Commuter. INKA hanya memastikan proses general check up berjalan bertahap dengan mengutamakan kesiapan sarana, sementara TS 9 akan melanjutkan tahapan inspeksi dan pengujian standar begitu tiba di Madiun.

Analisis Redaksi

Kebocoran jadwal overhaul bertahap enam trainset CLI-225 mengungkap tekanan operasional yang tidak sekecil: KAI Commuter harus mengakomodasi penumpang dengan ketersediaan armada yang menyusut di tengah permintaan yang tidak pernah turun. Satu trainset yang rampung pekan ini hanyalah tetes air di lautan kebutuhan, mengingat enam unit lain masih terjebak di bengkel tanpa deadline pasti "selesai secara bertahap" yang ambigu.

Simultan, pengiriman TS 9 via jalur laut dari Banyuwangi menandakan INKA mulai memaksimalkan logistik multimodal untuk mengatasi kendala infrastruktur darat — rel dan jalan — yang sering jadi hambatan pengiriman rangkaian baru. Jika skema ini terbukti efisien, pola serupa bisa jadi template standar pengiriman armada mendatang, mengurangi ketergantungan pada satu jalur yang rawan macet baik fisik maupun birokrasi izin ODOL.