KAI Genjot Layanan Perkeretaapian: Penambahan Pemberhentian KA Jarak Jauh di 3 Stasiun Penyangga Jakarta Mulai 2026

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI resmi memperluas jangkauan layanan dengan menambah pemberhentian kereta api jarak jauh (KAJJ) di tiga stasiun penyangga strategis, yaitu Jatinegara, Bekasi, dan Cikarang. Penyesuaian layanan ini merupakan bagian dari implementasi Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2026 yang dijadwalkan berlaku efektif mulai 1 Desember 2026, dengan tujuan utama mempermudah aksesibilitas masyarakat yang kini terintegrasi langsung dengan layanan KRL.

Anne Purba, Vice President Corporate Communication KAI, menjelaskan bahwa inisiatif ini dirancang agar penumpang dari wilayah Cikarang dan Bekasi tidak lagi diwajibkan menuju Stasiun Pasar Senen atau Gambir untuk naik kereta api jarak jauh. "Peningkatan kebutuhan orang naik kereta dari stasiun ini yang terkoneksi dengan KRL membuat penumpang dari Cikarang dan Bekasi tidak perlu lagi ke Pasar Senen atau Gambir," ujar Anne kepada awak media di Jakarta Pusat pada Selasa (3/11). Kebijakan ini menegaskan komitmen KAI dalam menyediakan infrastruktur transportasi yang lebih efisien dan terintegrasi.

Kronologi Lonjakan Data Penumpang di Jabodetabek

Keputusan penambahan perhentian ini didasari oleh data lonjakan aktivitas penumpang KAJJ yang signifikan selama periode Januari-Oktober 2026 dibandingkan periode yang sama di tahun 2025. Tren pertumbuhan ini mengindikasikan kebutuhan tinggi masyarakat akan konektivitas antarkota yang lebih praktis. Secara rinci, data menunjukkan bahwa aktivitas naik-turun di tiga stasiun tersebut mengalami kenaikan sebagai berikut:

• Stasiun Jatinegara: Bertumbuh 11,46 persen, mencapai total 1.562.963 penumpang.
• Stasiun Bekasi: Naik 9,76 persen, dengan jumlah 2.364.801 penumpang.
• Stasiun Cikarang: Meningkat 3,54 persen, menjadi 708.640 penumpang.

Sebagai respons langsung terhadap data tersebut, KAI menambah alokasi perjalanan kereta api pada rute tertentu. Secara spesifik, Stasiun Bekasi mendapatkan tambahan 3 perjalanan, Stasiun Cikarang mendapat 6 perjalanan, dan Stasiun Jatinegara menambahkan 2 perjalanan untuk mengakomodasi lonjakan permintaan penumpang.

Optimalisasi Efisiensi Waktu dan Dampak Operasional

Di samping penambahan volume layanan perhentian, KAI juga berhasil memangkas waktu tempuh pada 74 perjalanan KA antarkota berkat optimalisasi prasarana dan pola operasi kereta. Percepatan waktu tempuh ini mencapai nilai tertinggi sebesar 92 menit. Beberapa rute yang mengalami efisiensi waktu paling signifikan di antaranya adalah KA Kahuripan (Blitar-Kiaracondong) yang lebih cepat 92 menit, KA Pasundan (Surabaya Gubeng-Kiaracondong) dengan efisiensi 53 menit, dan KA Airlangga (Surabaya Pasarturi-Pasar Senen) yang terpotong 52 menit.

Anne menambahkan bahwa dalam struktur Gapeka ini, puluhan rangkaian kereta telah disiapkan untuk menghemat waktu tempuh hingga 90 menit. "Kalaupun ada kereta-kereta yang bertambah waktu tempuhnya karena penambahan layanan perhentian, itu kami upayakan selalu di bawah 10 menit," jelas Anne. Strategi ini memastikan bahwa penambahan titik naik-turun tidak akan mengganggu kenyamanan atau efisiensi waktu perjalanan bagi penumpang jarak jauh secara signifikan.