Kesaksian Kapten Kapal MT Hanour 25: Lima Bulan Disandera Perompak Somalia, Dua Kru Tewas

Isak haru bercampur syukur pecah di kediaman Ashari Samadikun, Dusun Moncongloe, Desa Paccellekang, Kecamatan Pattallassang, Kabupaten Gowa, Sulawesi Selatan, Kamis (8/10). Kapten kapal MT Hanour 25 itu akhirnya kembali ke pelukan keluarga setelah lima bulan lamanya menjadi sandera kelompok perompak bersenjata di perairan Somalia. Kepulangannya menutup babak kelam penyanderaan yang menewaskan dua anak buahnya dan meninggalkan trauma mendalam bagi seluruh awak.

Drama kemanusiaan ini bermula pada 21 April 2026 dan berakhir dengan pembebasan para tawanan pada 29 September 2026. Selama rentang waktu tersebut, ketegangan fisik dan mental mencapai titik nadir pada bulan ketiga. Akses komunikasi terputus total, pasokan makanan habis, dan peralatan vital seperti generator mati suri. "Selama lima bulan, kami berada di atas kapal itu. Tertekan, terutama mental. Kami putus asa itu di bulan ketiga," ujar Ashari mengenang masa-masa kritis tersebut dengan suara bergetar.

Kondisi semakin mencekam ketika mesin pengolah air tawar ikut hancur. Di tengah kepungan maut dan logistik yang menipis, harapan satu-satunya hanyalah doa. Keajaiban terjadi saat mesin tiba-tiba menyala kembali, memungkinkan mereka bertahan hidup. Namun, harga dari keselamatan itu sangat mahal. Dua orang kru tidak pernah menginjakkan kaki di tanah air lagi. Salah satunya adalah koki kapal yang tewas tertembak tepat di depan mata Ashari, tanpa sempat menyampaikan pesan terakhir kepada keluarganya di kampung halaman.

"Itu yang saya sangat sedih. Semoga kita semua bisa pulang dengan selamat. Tapi Allah SWT berkehendak. Ada dua kru saya tidak bisa pulang, itu yang buat saya sampai sekarang masih terpukul," kata Ashari. Ia menirukan rintihan pilu sang koki dalam bahasa Inggris sebelum menghembuskan napas terakhir: "Kapten tolong saya, jangan pergi, jangan mati, tetap kuat." Sebagai pemimpin, Ashari harus menyembunyikan ketakutannya demi menjaga semangat 16 awak lainnya agar tidak runtuh oleh rasa gentar.

Negosiasi di atas geladak kapal berlangsung alot sejak awal penyanderaan. Pihak perompak awalnya menuntut uang tebusan fantastis sebesar 7 juta dolar AS atau sekitar Rp110 miliar. Mengetahui angka tersebut mustahil dipenuhi, Ashari nekat beradu argumen langsung dengan pimpinan perompak. Ia menjelaskan secara rinci kapasitas muatan minyak, harga pasar, dan nilai kapal untuk membuktikan ketidaklogisan tuntutan tersebut. Berkat kegigihannya sebagai penerjemah dan negosiator, tuntutan bertahap turun dari 4 juta, 3 juta, 2 juta, hingga akhirnya ditekan menjadi 1,5 juta dolar AS.

Analisis Redaksi

Pemulihan psikologis pasca-penyanderaan merupakan fase paling rentan bagi para awak kapal. Trauma visual menyaksikan rekan kerja tewas serta beban moral memimpin tim menuju kematian potensial menciptakan luka batin yang sulit disembuhkan hanya dengan reuni keluarga. Keputusan Ashari untuk mempertimbangkan kembali karier melaut menunjukkan dampak jangka panjang insiden ini terhadap sektor maritim nasional. Tanpa dukungan rehabilitasi mental yang memadai, banyak pelaut berpotensi mengalami gangguan stres pascatrauma (PTSD) yang mengganggu kinerja operasional di laut lepas.

Perlu dicatat pula dinamika geopolitik dalam penanganan kasus pembajakan internasional. Keterlibatan mediator asing seperti Leslie dari Inggris untuk aspek finansial dan pihak lain untuk bantuan medis mengindikasikan kompleksitas diplomasi dalam menyelamatkan warga negara Indonesia di zona konflik tinggi. Kasus ini menegaskan urgensi peningkatan protokol keamanan maritim dan koordinasi intelijen antara pemerintah RI dengan otoritas setempat di wilayah rawan seperti Teluk Aden, guna mencegah terulangnya tragedi serupa di masa mendatang.