Mario Aji Start dari P22 di Moto2 San Marino 2026, Gagal Lolos Q2 di Menit Krusial

Mario Aji dipastikan akan memulai balapan Moto2 Grand Prix San Marino 2026 dari posisi ke-22 (P22) di Sirkuit Misano World Circuit Marco Simoncelli, Minggu (13/9) mendatang. Kepastian posisi start tersebut tercapai setelah pembalap Indonesia itu gagal menembus babak Kualifikasi 2 (Q2) lewat sesi Kualifikasi 1 (Q1) yang penuh drama, Sabtu (12/9) waktu setempat.

Perjuangan Sengit di Q1: Awal Mencengangkan, Akhir Menyakitkan

Mario memulai sesi Q1 dengan semangat tinggi dan performa yang menjanjikan. Di menit-menit awal, sang pembalap tim Idemitsu Honda Team Asia sempat menempati posisi kedua hanya tertinggal 0,149 detik dari pemuncak klasemen sementara, David Munoz (1:34.988). Posisi itu membuka peluang lebar bagi Mario untuk melaju ke Q2 dan berburu grid start yang lebih maju.

Namun, dinamika sesi berubah drastis saat memasuki tiga menit terakhir — momen di mana para pembalap biasanya mengeluarkan performa terbaik dengan ban baru dan jejak aspal yang sudah 'bersih'. Alejandro Escrig pertama kali memicu ledakan waktu di kisaran 1 menit 34 detik, sebelum Joe Roberts menumbangkan patokan dengan catatan 1:33.652. Tidak mau kalah, Munoz pun balas balik merebut puncak dengan waktu 1:34.335.

Gelombang peningkatan waktu lap beruntun itu mendorong Mario Aji tergeser perlahan dari zona promosi. Berakhir sesi, Mario harus puas menempati posisi kedelapan di klasemen Q1, mengakhiri harapan lolos ke sesi penentuan pole position.

Agius Rebut Pole, Indonesia Harus Buru dari Belakang

Di babak Q2 yang berlangsung tidak kalah ketat, pembalap Australia Senna Agius muncul sebagai yang tercepat dengan torehan waktu 1:33.718, mengunci posisi pole position pertamanya di musim ini. Daniel Holgado dan Angel Piqueras melengkapi barisan depan masing-masing di posisi kedua dan ketiga.

Bagi Mario Aji, start dari P22 berarti tugas berat menanti di hari balapan. Sirkuit Misano dikenal sulit untuk overtaking, namun karakter balapan Moto2 yang sering kali memicu 'train' pembalap di tengah paket bisa jadi peluang bagi Mario untuk menunjukkan kecepatan balapan (race pace) yang selama ini quite solid di latihan bebas. Kunci utamanya: start yang bersih dan menghindari insiden di tikungan pertama.

Mario Aji dan tim teknisnya kini fokus menyusun strategi ban dan setup balapan untuk mengantisipasi suhu aspal yang diprediksi panas di siang hari Minggu. Target realistis: masuk zona poin (top 15) dari posisi yang jauh dari ideal ini.